Air India’nın Rekor Uçak Anlaşmasına Ne Sebep Oldu?

Air India'nın rekor uçak anlaşması, Tata Group'a ait havayolu şirketini gelecek vadeden küresel taşıyıcılar ligine soktu.

Salı günü, Airbus ve Boeing'den (NYSE:BA) yaklaşık 500 jet satın alarak yerel ve uluslararası rakipleriyle mücadele etmeyi geçici olarak kabul etti.

Görüşmelerde yer alan kişilere göre, bir havayolu şirketinin bugüne kadar yaptığı en büyük anlaşmanın imzalanması için İngiltere'nin Buckingham sarayından bir taş atımı uzaklıkta aylarca süren gizli görüşmeler yapıldı ve görüşmeler Hint körisi eşliğinde yapılan bir kutlamayla sonuçlandı.

Liderler, önde gelen G20 ülkeleri arasındaki diplomatik kucaklaşmada anlaşmayı selamlarken gizlilik Salı günü kaldırıldı. Onlarca yıllık kamu mülkiyetinin ardından geçen yıl Air India'nın kontrolünü yeniden ele geçiren Tata Group, sadece altı paragraf yayınladı.

Gösterişsiz duyurusu, IndiGo'nun tanıtımdan çekinen kurucularının yanı sıra, mali açıdan riskli Hint havayolu sektörünü dönüştüren özel havayolu sahiplerinin yükselen bir türünü göstermektedir.

İsminin açıklanmaması kaydıyla sürecin ayrıntılarını anlatan içeriden kişiler, anlaşmanın bir yılı aşkın bir süredir hazırlandığını söyledi.

Ciddi görüşmeler geçen yaz başladı ve ana hatlar üzerinde anlaşmaya varıldığı Noel'den önceki günlere kadar devam etti. Anlaşmanın şaşırtıcı ölçeği netleşmeye başladığında, Reuters Aralık ayında tarafların 500 uçaklık rekor bir anlaşmaya yaklaştıklarını bildirdi.

Anlaşma görüşmelerinin merkez üssü Londra'nın West End bölgesinde Buckingham Sarayı yakınlarındaki lüks bir Viktorya dönemi oteli olan St James' Court idi.

Klasik bir uçak endüstrisi müzakere ritüeli olan "bake-off "un sıcak atmosferinde, havayolu, uçak üreticileri ve motor devlerinin müzakerecileri Tata'ya ait otelde ve komşu süitlerde günlerce kamp kurdular.

Birçok havayolunun büyüme planlarının yükselişine ve düşüşüne tanıklık eden, hızla büyüyen bir pazardan daha büyük bir dilimin peşindeydiler.

Şimdi Boeing'in Hindistan'ın tek koridorlu jet pazarındaki konumunu yeniden kazanma ve Airbus'ın büyük liderliğini daraltma şansı vardı. Airbus ise rakibinin liderlik ettiği geniş gövde pazarından daha büyük bir pay almak istiyordu. Şişkin sipariş defterleriyle ikisi de tüm siparişleri alamazdı.

Söz konusu olan, Hindistan'ın ziyaretçilerin ve kendi diasporasının geleneklerini yüksek verimli Körfez taşıyıcılarından geri kazanma teklifiydi. Siyaset ortamı belirledi ama görüşmeler ticari ve çetin geçti.

Airbus Ticaret Direktörü Christian Scherer Salı günü Reuters'e verdiği demeçte, "Ülkenin uluslararası bağlantı egemenliğini yeniden kazanma yönündeki siyasi iradesinin güçlü Tata'nın hırsıyla birleşmesi... işler doğru yapılırsa gerçekten sağlam olmak için tüm gereksinimlere sahip" dedi.