Amsterdam'da belediye meclisi yayaları tercih etmeye başladı

Hollanda'nın başkentinde bisiklet çok popüler. Amsterdam, uzun yıllardır diğer Avrupa şehirleri için bir bisiklet modeli bile olmuştur. Trafik nispeten güvenli ve hızlıdır, Amsterdam'daki bisikletçiler özel şeritlerde veya bisiklet yollarında hareket edebilirler. Ancak Hollanda Bisikletçiler Derneği artık belediye meclisinin de tarihi şehir merkezindeki covid sonrası yayaları tercih etmeye başladığını iddia ediyor. Ancak şehir bu konuda kendini savunuyor. Bisikletçi bir zamanlar tarihi şehirde bir lorddu ve şehir merkezinde özgürce dolaşabilirdi. Ama şimdi, en azından bisikletçilere göre, değişiklikler oluyor. The Guardian'ın haberine göre, şehrin göbeğindeki bisikletçiler artık en iyi ihtimalle misafir, en kötü ihtimalle yolun uzak şeritlerinden gelen davetsiz misafirler olarak görülüyor. Yerel bisiklet birliğinin Amsterdam şubesi sözcüsü Jan Pieter Nepveu, "Amsterdam hala bir bisiklet cenneti, ancak merkezde bisikletle dolaşmak giderek zorlaşıyor," yorumunu yaptı. " Merkez yavaş yavaş bir yaya alanı haline geliyor. Belediye meclisi artık bisikletçileri yaya sayısı, turist ve yemek endüstrisi nedeniyle oluşan trafikteki artıştan korumak zorunda kalacak. ”diye ekliyor Jan Pieter Nepveu. Ayrıca, bisikletçileri rotayı yayalarla paylaşmaya teşvik eden bir dizi parkta yavaş yavaş artan işaretlere dikkat çekti. Birçok Amsterdamlı bisikletçi bunu bir hakaret olarak görüyor. Nepveu, "Birçok bisikletçi bisiklete binmeyi ciddiye alıyor, bu bir ulaşım şekli, eğlence değil. Yayalar ve bisikletçiler için yerlerini paylaşmak zorunda kaldıklarında stres oluyor," diye ekliyor Nepveu. Eskiden merkezden geçen bisiklet yolları artık işaretlerini değiştirdi ve bisikletçinin sadece misafir olduğu kaldırımlar oldu. Geçen hafta, mevzuatta yapılan bir değişiklik, Amsterdam'dan 68 yaşındaki bir doktor olan Saar Muller de dahil olmak üzere, bisiklet kullanan yaklaşık 50 kişinin protestolarına yol açtı. Doktor, "Bu gelişme, yayaların giderek daha fazla alana sahip olduğu son yıllardaki trendlerin bir parçası gibi görünüyor. Görünüşe göre bisikletçilere hiçbir yerde izin verilmeyecek", diyor doktor. Ona göre, koronavirüs kilitlenmesi, bisikletçilerin bir yere seyahat etmek yerine boş şehirden geçmesine neden oldu. Ona göre bu, yayaların tercih edilmesine neden oldu. Ancak belediyeden bir sözcü, kentin bisikletlileri merkezden uzaklaştırmaya çalışacağını şiddetle reddediyor. "İşaretler, bisikletçilerin ve yayaların mevcut sınırlı alanı paylaşmak zorunda olduğu veya şehrin parklar gibi insanları moped kullanmaktan caydırmak istediği yerlerde kullanılıyor" dedi. Ona göre, şehir kesinlikle bisikletçilerin bu yerlere girmesini yasaklamayı planlamıyor. Ayrıca, tüm şehir merkezini birbirine bağlayacak bir daire olan bisiklet yolunun erken tamamlanmasına da dikkat çekti. Sözcü, "Amsterdam sürekli olarak şehirde bisiklet sürmeyi daha kolay, daha hızlı ve daha güvenli hale getirmenin yollarını arıyor" dedi. Ona göre bisiklet park yerlerinin sayısı da büyük ve sürekli artıyor. Sözcü, "Önümüzdeki ay şehrin en büyük meydanlarından biri olan Leidseplein'de 2 bin bisiklet alabilen bisiklet otoparkı açılacak” dedi. The Guardian, şu anda ana tren istasyonunda 7.000 bisiklet kapasiteli bir garajın inşa edildiği sonucuna varıyor.