Automobilsektor zeigt Verbesserung

Automobilsektor zeigt Verbesserung

Der Automobilsektor beginnt sich wieder zu beleben, nachdem die Auswirkungen des Coronavirus-Ausbruchs in Europa und der Türkei langsam zurückgegangen sind. Die Produktion in Europa und der Türkei wird dort fortgesetzt, wo sie aufgehört hat. Der Vorsitzende von TAYSAD, Alper Kanca, erklärte, dass die Türkei vom Ausbruch aus Europa betroffen sei, jedoch nicht durch die Krise in China geschädigt werde und dass in Zukunft zusätzlich zu China eine Zulieferindustrie gebildet werden könne. Alper Kanca, "der Wandel in der Türkei könnte zu Chancen führen", sagte er. Wie in der globalen Epidemie Coronavirus aus der Türkei erfahren, begann ein starker Rückgang des Automobilmarktes im Heilungsprozess zu sehen. Nach dem Start der Produktion von Renault in der Hauptindustrie werden Tofaş, Toyota und Ford Otosan ihre Türen öffnen, die sie aufgrund der Epidemie am 4. Mai geschlossen haben, und die Produktion dort fortsetzen, wo sie aufgehört haben. Alle großen Industrieanlagen in der türkischen Automobilindustrie werden im Mai, wenn auch in begrenzter Stückzahl, wieder in Betrieb gehen. Infolgedessen begann sich die Zulieferindustrie zu erholen. Wir hatten bessere Prozesse als Europa Der Vorsitzende von TAYSAD, Alper Kanca, verglich im Vergleich zu den in der Türkei ergriffenen europäischen Maßnahmen, dass die Epidemie vor Beginn des türkischen Automobilsektors wieder in Bewegung geraten sei. Wir haben einen Bericht erstellt, in dem unsere Maßnahmen und Prognosen aufgeführt und mit ihnen geteilt werden Alle unsere Mitglieder. Dank dessen erholten wir uns schneller, obwohl wir vom europäischen Stopp betroffen waren. Wir haben den Prozess viel besser gemanagt. Niemand in Europa hatte Pläne, eine richtig durchdachte Epidemie zu bekämpfen. Alle folgten einem Prozess wie dem Schluss für ein oder zwei Wochen und dann noch einmal darüber nachdenken. Nicht nur die Hauptindustrien, sondern auch die Regierungen in Europa konnten diesen Prozess nicht gut bewältigen.“ ELEKTRISCHE FAHRZEUGINVESTITIONEN KÖNNEN VERZÖGERT WERDEN Die Hersteller in Europa mussten aufgrund der Einstellung der Produktion erhebliche Geldverluste hinnehmen. In einer Erklärung von Volkswagen in den vergangenen Tagen wurde bekannt gegeben, dass die Einstellung der Produktion wöchentlich um 2 Milliarden Euro verloren ging. Infolgedessen sagte Kanca, dass die Investitionen verschoben werden könnten. DIESER PROZESS MUSS BEWERTET WERDEN Der stellvertretende Vorstandsvorsitzende von TAYSAD, Kemal Yazıcı, sagte: „Es gibt Anträge, die Emissionsgrenzwerte in Europa zu verschieben. Aber ich denke nicht, dass dies sehr einfach sein wird. Weil Umweltorganisationen in Europa sehr stark sind und das Umweltbewusstsein der Menschen sehr hoch ist. Aufgrund des Coronavirus können sich die Emissionsgrenzwerte für eine Weile verzögern, aber die Regeln werden bald wiederkommen. Aus diesem Grund müssen wir diese Technologien auf jeden Fall schnell erwerben. Vielleicht dauert die Autonomie 20 Jahre, aber Elektrofahrzeuge sind heute Gegenstand. Im Jahr 2025 werden die Kosten für Elektrofahrzeuge voraussichtlich den Kosten für Fahrzeuge mit normalen Verbrennungsmotoren entsprechen. Die Kosten für die Nutzung dieser Fahrzeuge werden ebenfalls gering sein.”