BGH'deki dizel davacıları iki konuda olumsuzluk yaşadı

Federal Adalet Divanı'ndaki (BGH) dizel davacıları iki konuda olumsuzluk yaşadı. Karlsruhe'deki en yüksek sivil yargıç, VW emisyon skandalından etkilenen bir arabaya sahip olan müşterilerin genellikle taksitlerden herhangi bir para geri almadıklarına karar verdi (Az. VII ZR 192/20). Ayrıca, Mercedes dizellerindeki sözde termal pencere nedeniyle Daimler'e karşı çeşitli tazminat talepleri reddedildi (dosya numarası VII ZR 190/20, vb.). Müşteri, aracı kiralarken, aracı satın almaz, ancak kiralama gibi, mutabık kalınan bir süre boyunca kullanımı için aylık taksitler öder. Burada yargıçlar satın alma ile önemli bir fark görüyorlar: Satın alınan bir araba hurdaya hazır olana kadar sürülebilirken, kiralama ile aracın kullanımı "temelde zamana bağlı kendi değerine" sahiptir. Bu nedenle Senato şu ilkeyi uygular: Dizellerini tüm kiralama süresi boyunca "önemli kısıtlamalar olmaksızın" kullanabilen herhangi bir kişi tazminat talebinde bulunamaz. Müşteri bir avantaja sahipti ve bunun için taksitler ödedi, ikisi de ağırlaştı. Karara göre, bir istisna ancak müşterinin kiralama süresinden sonra aracı devralacağına önceden kesin olarak karar verilmişse düşünülebilir. Ama burada durum böyle değildi. Volkswagen, BGH'nin yüksek mahkeme kararlarının hakim görüşünü onayladığı kararını memnuniyetle karşıladı. Karar, dört haneli araç sayısını etkiliyor. Baden-Württemberg'deki Ostalb bölgesinden biri olan davacı, Audi'sini skandal EA189 motoruyla dört yıllığına kiralamış ve ardından satın almıştı. Kiralama taksitlerinin yanı sıra alış bedelini geri istedi. Karlsruhe'nin VW emisyon skandalı hakkındaki içtihadına göre, bu aslında mümkün olabilir. Etkilenenler arabalarını iade edebilir, ancak tam satın alma fiyatını geri alamazlar. Kat edilen kilometre için kullanım ücreti düşülür. Buradaki sorun: Adam, ana şirket VW'yi değil, yan kuruluşu Audi'yi dava etmişti. Ve yasadışı egzoz teknolojisine sahip EA189 motoru da Audi'de kullanıldı, ancak VW'de geliştirildi. BGH şimdiye kadar Audi'den sorumlu kişilerin müşteri aldatmacasına karıştığına dair yeterli kanıttan yoksundu. Ancak, davacıya Stuttgart Yüksek Bölge Mahkemesi'nde (OLG) daha spesifik bilgiler sunma fırsatı veriliyor. Volkswagen, milyonlarca dizel arabada gizlice hileli yazılım kullanmıştı; bu, hükümet testlerinde aslında çok fazla kirleticinin yayıldığı gerçeğini gizledi. Perşembe gününden bu yana, dört eski yönetici ve mühendis, Braunschweig Bölge Mahkemesi önünde cezai takibatta cevap vermek zorunda kaldı.