Çip krizi Alman otomobil pazarını sıkı bir şekilde kontrol altına aldı

Çip krizi Alman otomobil pazarını sıkı bir şekilde kontrol altına aldı: Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu'nun yeni kayıt istatistiklerine göre, Kasım ayında yeni otomobil satışları neredeyse üçte bir oranında (yüzde 31,7) düşüşle sadece 198.000 araca düştü. Ekim'de yeni kayıt sayısı yüzde 35, Eylül'de ise iyi bir çeyrek azaldı. Sektör bilgilerine göre, büyük düşüşün nedeni, eksik bileşenler nedeniyle devam eden üretim kesintisidir. Otomobil üreticileri, üretim hatlarını tekrar tekrar durdurmak ve zaman zaman çalışanları evlerine göndermek zorunda kalıyor. Sonuç: Yüksek talebe rağmen üreticiler yeterince yeni araba sağlayamıyor. KBA'ya göre, yeni özel tesciller yüzde 33.4 ve yeni ticari tesciller yüzde 30,6 düştü. BMW'nin Mini markası hariç tüm markalar çift haneli düşüşler kaydetti. Ford, yüzde 55'lik bir düşüşle en sert darbeyi aldı. Audi ve VW de yüzde 45 ve 42 ile önemli ölçüde kaybetti, Mercedes yüzde eksi 37 ve BMW eksi yüzde 32 ile takip etti. VW yüzde 14,9 ile düşüşe rağmen yine en büyük hisseye sahip Alman markası oldu. Yüksek onay açığına rağmen, uzmanlar artık tünelin sonunda ışık görüyor. Yönetim danışmanlığı EY'nin bir sözcüsü, "Sonuçta durum daha da kötüye gitmedi," dedi. Trend kırılmış görünüyor. Bu aynı zamanda, çip arzının yavaş yavaş gevşeyeceğini varsayan sektör açıklamalarıyla da belirtilmektedir. Bununla birlikte, yeni kayıtların korona nedeniyle zaten kötü olan bir önceki yılın altına düşmesi muhtemel. İthalatçılar birliği VDIK ve EY, 2020'dekinden 300.000 daha az olmak üzere yaklaşık 2,6 milyon araç kaydı olduğunu varsayıyor. İlk on bir ayda eksi yüzde sekiz iyi bir rakam. Toplamda yaklaşık 2,4 milyon araç müşterilere teslim edildi. Önümüzdeki yıl, yüksek sipariş birikimi göz önüne alındığında, otomobil pazarı önemli ölçüde toparlanacak. Örneğin VDIK, yüzde 15'lik bir artışla yaklaşık üç milyon araca ulaşılmasını bekliyor.