Daimler'in kamyon bölümü yeni yatırımcıları çekmek istiyor

Daimler'in halka açılmak üzere olan kamyon bölümü, daha iddialı kâr hedefleri olan yeni yatırımcıları çekmek istiyor. Stuttgartlı kamyon üreticisi, işletme getirisinin 2025 yılına kadar çift haneli rakamlarda olması gerektiğini açıkladı - "güçlü piyasa koşulları varsayılırsa". Satışların yaklaşık yüzde 6'sı kadar ortalama işletme karı ile ağır kamyonlar için dünya pazar lideri, son yıllarda sınıfının en iyisi Scania'nın gerisinde kaldı. İsveçliler sık ​​sık yüzde on sınırını aştılar. Gelecekte Daimler, küresel ekonominin kötü durumda olması ve çift haneli marjların iyi olması durumunda, döngüsel işlerde yüzde altı ila yedi başarmayı planlıyor. Bunu başarmak için, sabit maliyetler 2019'a kıyasla 2025 yılına kadar dünya çapında yüzde 15 azaltılacak. Analistlere göre Daimler'in zayıf noktası, birkaç tur tasarruftan sonra maliyetlerin hala çok yüksek olduğu Avrupa. Şirketin eski bir Scania yöneticisi tarafından yönetilmesi gerekiyordu: Şubat ayından bu yana Avrupalı ​​patron olan Karin Radström, analistlere ve yatırımcılara amansız bir hisse senedi sayımı yaptı: "Pazar payımız düştü, rakamlar yanlış yöne gitti. Müşterilerimizle iletişimi kaybettik. Maliyet tabanımız yükseldi, ancak satışları aynı hızda büyütmeyi başaramadık. "Swabi'liler teknolojiye ve pazar paylarına çok fazla konsantre olurlardı ve kısmen nakliye endüstrisindeki çok hevesle hesaplayan girişimciler olan müşteriyi geçerlerdi. "İçeriden dışarıya dışarıdan içeriden daha fazlaydı." Şimdi, 2019'da öngörülen 2022'ye kadar personel maliyetlerinde 300 milyon Avro tasarruf etme ve "aşırı" idari maliyetleri azaltma hedefiyle halihazırda izlenen kemer sıkma sürecini zorlayacaklar.