Delta varyantı, Asya ekonomisinin güçlü toparlanmasına ivme kaybettirdi

Asya ekonomisinin, yeni koronavirüs pandemisini durdurmaya yönelik kısıtlamalar nedeniyle geçen yılki gerilemeden sonraki güçlü toparlanması ivme kaybediyor. Bunun nedeni, daha bulaşıcı delta varyantının yayılması ve düşük aşılama oranıdır. Dükkanlar yine boş ve fabrikalar kapanıyor. Bu durum, Asyalı şirketlerin büyüme beklentilerini kötüleştiriyor. Avrupa ve Kuzey Amerika yeniden açılırken, yeni bir salgın dalgası bölgenin çoğunu, özellikle de gelişmekte olan ekonomileri korumasız olarak vurdu. Singapur'daki ING araştırma başkanı Rob Carnell, "Açıkçası, bölge genelindeki ekonomiler Covid-19'dan eskisinden daha fazla acı çekiyor" dedi ve en büyük sorunun Asya'nın yetersiz aşılanmış olması olduğunu söyledi. Yıllık bazda iş ve ekonomik göstergeler, 2020'deki keskin düşüşüne kıyasla güçlü bir toparlanma göstermeye devam ederken, çeyreklik göstergeler zayıflayan dinamikleri ortaya koyuyor. En büyük Asya şirketlerinin, cari çeyrekte (Temmuz-Eylül) ilk çeyreğe göre düşüş kaydetmesi bekleniyor. Refinitiv Eikon'daki analistler, piyasa değeri en az 1 milyar $ (853,39 milyon €) olan 1.069 şirketle yapılan bir ankete dayanarak, bu düşüşün ortalama %6,19 olduğunu tahmin ediyor. Kısa vadede, çok şey ana üretim üssü olan Güneydoğu Asya'daki aşılamadaki ilerlemeye ve Çin'in ekonomisini desteklemek için daha fazla adım atıp atmayacağına bağlı olacak. Analistler, dünyanın en büyük ikinci ekonomisi olan Çin'de otomobil satışlarının Temmuz ayında yıllık bazda %11,9 düştüğüne dikkat çekiyor. Yeni bir salgın dalgası ve üretimi sınırlayan küresel bir yarı iletken kıtlığı nedeniyle art arda üçüncü ay daraldı. Satış hacmine göre dünyanın en büyük otomobil üreticisi olan Toyota Motor, geçtiğimiz hafta, çip eksikliği nedeniyle Eylül üretimini önceki bir plana göre %40 oranında azaltacağını duyurdu. Ancak şimdilik, mevcut mali yıl için üretim ve satış hedeflerini değiştirmedi.