Ford zarar bildirdi, otomatik sürüşten keskin bir dönüş yaptı

Ford Motor Co Çarşamba günü, harcamalarını Argo AI otonom sürüş işinden kaydırma kararının etkisiyle üçüncü çeyrekte net zarar bildirdi.

Ford'un bu hamlesi, rakibi General Motors Co'nun (NYSE:GM) Cruise robot taksi birimine yaptığı yatırımları ikiye katlama kararıyla keskin bir tezat oluştururken, elektrikli araçlara geçişin mali talepleri artmaya devam ettikçe otomobil üreticileri üzerindeki zor seçimler yapma baskısını vurguluyor. Her iki ABD'li otomobil üreticisi de otomatik araç geliştirme konusunda ağır kayıplar vermeye devam ediyor. Ford, Argo AI'ye yaptığı yatırımda 2,7 milyar dolarlık gayri nakdi vergi öncesi değer düşüklüğü aldıktan sonra çeyrekte 827 milyon dolar net zarar açıkladı. Ford hisseleri mesai sonrası işlemlerde %1,6 değer kaybetti. Otomobil üreticisi, Argo'nun "tasfiye edileceğini" ve "yetenekli mühendislere" Ford'da pozisyon teklif edileceğini söyledi. Pittsburgh merkezli Argo'nun diğer önemli yatırımcısı Volkswagen AG (OTC:VWAGY) de Argo'dan bazı personeli işe almayı beklediğini söyledi. Çarşamba günü yaptığı açıklamada Argo, "hissedarlarımızla koordinasyon içinde" alınan bir kararla "bir şirket olarak misyonuna devam etmeyeceğini" söyledi. Bazı Argo çalışanlarının işine son verileceği belirtildi. Ford ve VW'nin her biri Argo'nun yaklaşık %39'una sahipken, Lyft Inc (NASDAQ:LYFT) yaklaşık %2'sine ve geri kalanı da Argo'nun kurucuları ve çalışanlarına ait. İcra Kurulu Başkanı Jim Farley Çarşamba günü yaptığı açıklamada Ford'un geliştirme odağını Argo tarafından geliştirilen tamamen kendi kendine sürüş sistemlerinden Ford bünyesinde oluşturulan gelişmiş sürücü destek sistemlerine (ADAS) kaydıracağını söyledi. Bu tür sistemler kısmen otomatiktir, ancak yine de bir araç hareket halindeyken insanların meşgul olmasını gerektirir. Farley yaptığı açıklamada, "Kârlı, tam otonom araçlara daha çok var ve bu teknolojiyi kendimiz yaratmak zorunda kalmayacağız" dedi. ABD'li otomobil üreticisi üçüncü çeyrek gelirinin bir yıl öncesine göre %10 artarak 39,4 milyar dolara yükseldiğini açıkladı. Düzeltilmiş faaliyet kârı geçen yılki 3,0 milyar dolardan 1,8 milyar dolara düştü, ancak analistlerin 1,7 milyar dolarlık konsensüs tahminini aştı. Hisse başına 30 sentlik düzeltilmiş faaliyet kârı analistlerin 27 sentlik tahminini aştı. Ford, Eylül ayı ortasında enflasyonla bağlantılı tedarikçi maliyetlerinin beklenenden yaklaşık 1 milyar dolar daha yüksek olduğu konusunda uyarıda bulunmuştu. GM Salı günü, 41,9 milyar dolarlık rekor üçüncü çeyrek geliri üzerinden 3,3 milyar dolar net kâr bildirdi. GM, tüm yıl için 9,6 milyar ila 11,2 milyar dolar arasında net gelir beklentisini teyit etti. GM yöneticileri şirketin kazanç çağrısında genel olarak iyimser iken, Ford daha temkinliydi. Ford Finans Direktörü John Lawler, Çarşamba günü yaptığı bir brifingde şunları söyledi: "Önümüzdeki yıl ABD'de hafif (ya da) ılımlı bir resesyona girme olasılığını görüyoruz. Avrupa'da potansiyel olarak daha önemli bir düşüş yaşayabiliriz." Ford, tüm yıl için düzeltilmiş faiz ve vergi öncesi kazancın bir yıl öncesine göre yaklaşık %15 artışla yaklaşık 11,5 milyar $'a yükselmesini beklediğini, ancak daha önceki 11,5 milyar $ ila 12,5 milyar $'lık beklentisinin alt sınırında olduğunu söyledi. Küresel Ekonomik Gelişmeleri Sosyal Medyadan Takip edin! Ieconomy resmi Facebook hesabını takip etmek için buraya tıklayın! Ieconomy resmi Instagram hesabını takip etmek için buraya tıklayın! Ieconomy resmi Twitter hesabını takip etmek için buraya tıklayın!