Havacılık şirketi Boeing, arka arkaya altıncı çeyrek kaybını yaptı

Havacılık şirketi Boeing arka arkaya altıncı çeyrek kaybını yaptı, ancak bu yıl bir "dönüm noktası" bekliyor. Yeni ticari uçakların teslimi, Covid-19 aşılamalarında kaydedilen ilerlemeye ve ABD ile Çin arasındaki ticari ilişkilere bağlı. Çin, Grubun en büyük tek müşterisidir. Boeing, çeyrek boyunca 737 Max ve 787 Dreamliner teslimatlarına devam etti, ancak kalite sorunları devam ediyor. Bir tedarikçiyle yaşanan sorunlar nedeniyle, şirket, ABD başkanı için yeni Air Force One uçakları üretme siparişine bir ödeme yaptı. Boeing, yeni uçaklar için üretim planlarını değiştirmedi. 2021'in ilk çeyreğinde Boeing, korkulandan çok daha fazla zarara uğradı. Airbus rakibinin açıkladığı gibi, sonuçta 561 milyon ABD doları veya hisse başına 92 ​​sentlik bir kayıp oldu. Bu, o sırada hisse başına 641 milyon $ veya 1.11 $ zararla bir yıldan daha kısa bir süre öncesine ait. Hisse başına 1.53 $ 'da düzeltilmiş zarar, analistlerin ortalama olarak beklediğinden önemli ölçüde daha yüksekti. Satışlar, analistlerin tahminleriyle büyük ölçüde uyumluydu ve yüzde on düşüşle 15,22 milyar dolara geriledi. Ticari uçak bölümündeki satışlar neredeyse üçte bir düşerken, savunma ve uzay bölümü neredeyse beşte bir oranında artış sağladı. Boeing 3,68 milyar dolar yakmaya devam etti, ancak serbest nakit akışı beklenenden daha iyiydi. İki 747-8'in gelecekteki Air Force One olarak hizmet vermesi ile bağlantılı olarak Boeing, pandeminin neden olduğu gecikmeleri ve bir tedarikçiyle olan anlaşmazlığı gerekçe göstererek kayıtlardan 318 milyon dolarlık bir ücret aldı. Grup, sözleşmeye bağlı olarak 2024 yılının sonuna kadar dönüştürülmüş iki jumbo jeti teslim etmek zorunda, ancak uçağın bazı iç donanımlarının tedarikçilerini değiştirmek zorunda kaldı.