Korona Osram İle Continental'ı Ayırıyor

Korona Osram'ı ve Continental'ı Ayırıyor

Otomotiv tedarikçileri Continental ve Osram, korona ve endüstri krizi nedeniyle aydınlatma teknolojisindeki işbirliğini sona erdirmek zorunda kalıyorlar. Her iki şirket de 2018 yılında kurulan ve LED farlar konusunda uzmanlaşmış Münih'te bulunan genel merkezdeki ortak girişimin feshedileceğini duyurdu. Ayrılık yaz aylarında çoktan belli olmuştu. Conti, artık ortak girişimin feshedilmesi için somut görüşmeler yapılacağını açıkladı.  Bu görüşmelerin yıl sonuna kadar tamamlanmaları gerekiyor. Continental ve Osram şimdiye kadar görüşmeleri yarıladılar. 14 lokasyonda 1500 çalışanı olan ortak bölgeler ana firmalarına geri dönecek. Her iki ana şirketteki işlerin tam olarak nerede yer alacağını söylemek henüz mümkün değil. "Şimdi bunun müzakerelerine giriyoruz." dedi bir Conti sözcüsü.  Genel olarak, Hannoverli Dax şirketi, pandemi sırasında talepte yaşanan düşüş, yeni sürüş teknolojileri ve yazılıma geçişin arka planına karşı zorlu bir kemer sıkma rotası izliyor. Ortak girişimde aydınlatma teknolojisi ile ilgili olarak müşterilerle mutabık kalınan projelerin devam edeceği belirtildi. Osram, tasfiyeyle ilgili olarak herhangi bir personel kesintisinin planlanmadığını vurguladı: "Açıklanan maksat, çalışanları kendi şirketlerine iade etmektir." Müzakerelerin Noel'e kadar bitmesi gerekiyor. Denetim kurullarının yine de son onaylarını vermesi lazım. Bu adımla Continental ve Osram, zayıf küresel otomobil üretimine ve virüs krizi nedeniyle ortaya çıkan zorlu pazar durumuna, dolayısıyla nedenlere tepki gösterdi. Önceki işbirliği beklentileri artık sürdürülemedi. Temmuz ayı başında Conti, her iki şirketin de ortak faaliyetlerinin geleceği hakkında konuştuğunu duyurdu. Bir satışla ilgili de spekülasyonlar vardı. Osram'ın çoğunluğu artık Avusturyalı sensör uzmanı AMS'ye ait. Bosch'tan sonra dünyanın en büyük ikinci otomotiv tedarikçisi olan Continental, bünyesini elektronik, sensörler, elektromobilite ve yazılım yönünde dönüştürüyor. Işık ve LED teknolojisi de endüstride geleceğin teknolojileri olarak görülüyor, ancak Continental'ın gelecekte odak noktası öncelikle BT sistemleri ve ağ oluşturma olacak. Klasik sürüş bölümü de yakında bağımsız bir şirkete dönüşecek. Osram tarafında, son zamanlarda olası bir dağılma hakkında söylentiler var çünkü AMS'nin sadece şirketin bazı bölümleriyle ilgilendiği söyleniyor. Eskiden ampulleriyle de tanınan aydınlatma teknolojisi üreticisi, ikinci çeyrekte yüksek kayıplar verdi, ancak AMS'de işler çok daha iyi görünüyordu. AMS, iyi rakamlarını öncelikle akıllı telefon endüstrisinin bir tedarikçisi olmaya borçlu. Osram'da otomobil bölümü daha büyük bir rol oynuyor ve bundan dolayı özellikle Korona'dan sert bir şekilde etkilendi. Continental ile ortak girişimde, AMS patronu Alexander Everke yakın zamanda "stratejik mantık" görmemişti.