Mesa, American Airlines Uçuşlarını Durduracağını Açıkladı

Mesa, American Airlines Uçuşlarını Durduracağını Açıkladı

Mesa Havayolları, önümüzdeki yılın başlarında American Airlines (NASDAQ:AAL) için uçuşlarını sonlandıracağını duyurmasının ardından Cumartesi günü geç saatlerde United Airlines için bölgesel uçuşlar gerçekleştirmek üzere bir anlaşmayı sonuçlandırdığını söyledi.

Mesa Air Group (NASDAQ:MESA) İcra Kurulu Başkanı Jonathan Ornstein, çalışanlara gönderilen ve şirket tarafından Reuters'e sağlanan bir notta, Arizona merkezli taşıyıcının "United ile şu anda American Eagle (NYSE:AEO) için uçan tüm CRJ900'leri United Express'e geçirecek yeni bir anlaşmayı sonuçlandırdığını" söyledi. CRJ900, Kanadalı Bombardier (OTC:BDRBF) Inc tarafından üretilen ve yaklaşık 75 koltuğu olan bölgesel bir jettir.

American Eagle, American ile ortak uçuş kapsamında günlük 3.400 uçuş gerçekleştiren altı bölgesel taşıyıcıdan oluşan bir ağdır - genellikle daha küçük bölgesel şehirlere uçuşlar. Bu altı şirketten üçü American Airlines'ın yan kuruluşu, üçü ise Mesa'nın da aralarında bulunduğu sözleşmeli taşıyıcılardır.

American ise Ornstein'ın notu hakkında yorum yapmayı reddetti. Havayolu, Cumartesi günü erken saatlerde yaptığı açıklamada, Mesa'nın Mart ayındaki önemli azaltmaların ardından 3 Nisan'da havayolu için hizmeti durduracağını söyledi.

American, şirket tarafından Reuters'e sunulan bir notta, Mesa tarafından gerçekleştirilen uçuşların diğer bölgesel taşıyıcılar tarafından doldurulacağını belirterek, "Air Wisconsin, American Eagle ailesine planlanandan daha erken katılmaya hazırlanıyor" dedi.

Mesa, bu değişikliğe bölgesel pilot sıkıntısının ve American'ın bununla ilgili eylemlerinin yol açtığını söyledi.

Ornstein, American'ın "pilotları ulusal taşıyıcılara gitmekten caydırmak ve giderek daralan nitelikli pilot adayları havuzundan pilotları çekmek için tamamına sahip olduğu iştiraklerinin bölgesel pilot ücretlerini önemli ölçüde artırdığını" söyledi.

Ancak Ornstein Mesa notunda şunları ekledi: "American, bağlı olmayan taşıyıcıları için daha yüksek pilot ücretlerini finanse etmemeyi tercih etti. Aynı zamanda American ile yaptığımız COVID öncesi sözleşme kapsamında gerekli blok saatleri üretmediğimiz için cezalandırılıyorduk. Bu iki eylem bize ayda yaklaşık 5 milyon dolar zarara mal oluyordu."

Ornstein sözlerini şöyle sürdürdü: "Sonuç olarak, American'ın ileride güvenilir bir ortak olabileceğine dair endişelerimiz var. American'da devam eden zararları finanse etmenin Mesa'nın uzun vadeli çıkarına olduğuna inanmıyoruz."

American ise kararını farklı bir şekilde ifade ederek, Mesa'nın "bu yıl çeşitli finansal ve operasyonel zorluklar yaşadığını" belirtti. Sonuç olarak, Mesa'nın American için ileriye dönük güvenilir bir ortak olma kabiliyeti konusunda endişelerimiz var."

Mesa'dan Ornstein, beklenen yeni anlaşma kapsamında, "United'ın şu anda American için işletilen tüm mevcut merkez ve bakım üslerini koruyacağını ve Denver'ı bir merkez olarak ve Houston'ı bir CRJ merkezi olarak eklemeyi planladığını" söyledi.

Ornstein, United'ın Salı günü 100 adet 787 Dreamliner ve 100 adet 737 MAX uçaktan oluşan dev bir Boeing (NYSE:BA) siparişi açıkladığını belirtti.

Ornstein, "United'ın büyüme planı çalışanlarımız için kapsamlı ilerleme fırsatları sunuyor," diye yazdı. "Bu daha derin ilişki bizi United ile gelecekteki bölgesel uçuş fırsatları için tercih edilen taşıyıcı konumuna getirecektir."

Küresel Ekonomik Gelişmeleri Sosyal Medyadan Takip edin!

Ieconomy resmi Facebook hesabını takip etmek için buraya tıklayın!
Ieconomy resmi Instagram hesabını takip etmek için buraya tıklayın!
Ieconomy resmi Twitter hesabını takip etmek için buraya tıklayın!