Riesenbatteriefabrik könnte in der Türkei gebaut werden

Riesenbatteriefabrik könnte in der Türkei gebaut werden

"Ein Land mit einer reichen Fertigungswirtschaft wie die Türkei sollte seine Strategie für die heimische Batterieproduktion festlegen", sagte Livingston, amtierender Direktor für Klima und fortschrittliche Technologie im Global Energy Center des Atlantic Council. David Livingston, amtierender Direktor für Klima und fortschrittliche Technologie im Global Energy Center des Atlantic Council, sagte, das türkische Elektrofahrzeugprojekt sei ein wichtiger Schritt für die Wirtschaft des Landes. "Ein Land mit einer reichen Produktionswirtschaft wie die Türkei sollte seine Strategie für die heimische Batterieproduktion festlegen. Das chinesische Unternehmen CATL, eines der größten Unternehmen für Batterieherstellung und -technologie der Welt, untersucht die Türkei für die Errichtung einer Batterieherstellungsanlage.". Livingston beantwortete die Fragen des AA-Korrespondenten, die Anadolu Agency (AA), ist der Sponsor der globalen Kommunikation, die vom Atlantikrat und der Europäischen Wiederaufbau- und Entwicklungsbank in der Türkei veranstaltet wird. "Konferenz über Perspektiven für erneuerbare Energien: Finanzierung der Türkei, Zentralasiens, des Kaukasus und des westlichen Balkans, Investitionen, gesetzliche Regelungen und neue Technologien." Die türkische Car Venture Group, die die strategische Bedeutung des weit verbreiteten Einsatzes von Elektrofahrzeugen Livingston in der Türkei, die Emissionsreduzierung des Projekts sowie einen sehr wichtigen Schritt in Bezug auf die Energiesicherheit unter Beweis stellte, sagte er. "Die inländische Strategie für Elektrofahrzeuge in der Türkei ist sehr wichtig, um das Leistungsbilanzdefizit zu verringern", sagte Livingston und stellte fest, dass die Türkei jährliche Energieimporte in Höhe von über 40 Milliarden US-Dollar tätigt, von denen der größte Teil Öl ist. Denn anstatt Öl zu importieren, werden sowohl inländische als auch Elektroautos eingesetzt und künftig weniger Elektrofahrzeuge von außen importiert. Ich denke auch, dass die Türkei dieses Instrument auf die Weltmärkte exportieren wird. " Laut Livingston ist das türkische Ziel "1 Million Elektrofahrzeuge bis 2030" erreichbar: "Laut dem Shura Energy Transformation Center werden bis 2030 3 von 10 Menschen in der Türkei Elektrofahrzeuge nutzen. Daher muss genau untersucht werden, wie 1 Million Ladestationen in wichtigen Transitkorridoren im ganzen Land installiert werden können. Ein Land mit einer reichen Fertigungswirtschaft wie die Türkei sollte seine Strategie für die inländische Batterieproduktion festlegen. Das chinesische Unternehmen CATL, eines der größten Batterieherstellungs- und Technologieunternehmen der Welt, untersucht die Türkei für die Errichtung einer Batterieherstellungsanlage. Zu diesem Zeitpunkt werden einige Anreizmechanismen erforderlich sein, um Investitionen anzuziehen." "EINE TRANSPARENTE UND ZUVERLÄSSIGE LIEFERKETTE MUSS ERSTELLT WERDEN" Livingston erklärte, dass einige grundlegende Minen auch im Rahmen der Batterieproduktion für Elektrofahrzeuge wieder wichtig werden würden und dass die Türkei diese Minen selbst produzieren könnte. Livingston, diese Länder heute, betont, dass die größten Lithiumproduzenten der Welt einen Schritt nach vorne machen: "Die Türkei hat etwas Lithium. Ich weiß, dass Graphit- und Uranvorkommen vorhanden sind, aber das Hauptproblem besteht nicht darin, in all diesen Ländern zu produzieren. Es ist wichtig, dass Batterien hergestellt werden." die Transparenz und Zuverlässigkeit der Fabrikpreise zu fördern und eine Lieferkette zu schaffen."