Markets By TradingView

Daimler CEO'su, Çip Sıkıntısının 2023'e Kadar Devam Edeceğini Düşünüyor

Daimler AG (DE:DAIGn) CEO'su, çip sıkıntısının 2023’e kadar devam edeceğini düşünüyor. Källenius, pazar günü yaptığı açıklamada, yarı iletken

Daimler CEO'su, Çip Sıkıntısının 2023'e Kadar Devam Edeceğini Düşünüyor
Yazar: Charles Porter

Yayınlanma: 8 Eylül 2021 22:56

Güncellenme: 22 Aralık 2024 21:21

Daimler CEO'su, Çip Sıkıntısının 2023'e Kadar Devam Edeceğini Düşünüyor

Daimler AG (DE:DAIGn) CEO'su, çip sıkıntısının 2023’e kadar devam edeceğini düşünüyor. Källenius, pazar günü yaptığı açıklamada, yarı iletken çiplere yönelik artan talebin, otomobil endüstrisinin önümüzdeki yıl ve 2023'e kadar yeterince kaynak bulmakta zorlanabileceği anlamına geldiğini, ancak kıtlığın o zamana kadar daha az şiddetli olacağını söyledi. Geçen yıl Covid-19 pandemisi yüzünden fabrikaları kapatmaya zorlanan otomobil üreticileri, pandemi sırasında bir dizi tedarik zinciri kesintisinden etkilenen çip teslimatları için büyüyen tüketici elektroniği endüstrisinden gelen sert rekabetle karşı karşıya. Otomobiller, daha iyi yakıt ekonomisi için motorların bilgisayar yönetiminden acil frenleme gibi sürücü yardım özelliklerine kadar her şey için giderek daha fazla çiplere bağımlı hale geldi. Ola Källenius, Münih IAA (NYSE:IAA) otomobil fuarı öncesinde gazetecilere verdiği demeçte, "Birkaç çip tedarikçisi, taleple ilgili yapısal sorunlara atıfta bulunuyor. Bu durum, 2022'yi etkileyebilir ve 2023'te toparlanabilir." dedi. Daimler (OTC:DDAIF) geçen hafta, küresel yarı iletken kıtlığı nedeniyle Mercedes biriminde üçüncü çeyrek satışlarının önemli ölçüde düşmesini beklediğini söyledi. ABD'li General Motors grubundan (NYSE:GM) Hindistanlı Mahindra ve Japon Toyota'ya kadar otomobil üreticileri, azalan çip arzı nedeniyle üretim ve satış tahminlerini düşürdü ve Asya'nın önemli yarı iletken üretim merkezlerinde Covid-19'un yeniden etkisini göstermesiyle daha da kötüleşti. Källenius Pazar günü yaptığı açıklamada, devam eden çip sıkıntısına rağmen, Alman otomobil üreticisinin dördüncü çeyrekte kendi yarı iletken tedarikinin artacağını umduğunu söyledi. Elektrikli bir gelecek için stratejisini özetleyen Alman otomobil üreticisi, elektrikli araç (EV) üretimini artırırken sekiz pil tesisi kuracağını ve 2025'ten itibaren tüm yeni araç platformlarının yalnızca EV üreteceğini söyledi. Källenius, şirketin 2021 yılı sonuna kadar kamyon birimi Daimler Trucks'ı devre dışı bırakma planının da yolunda gittiğini belirtti.
İLGİLİ HABERLER
Chevron ve Exxon: 2025 İçin Hangi Petrol Hissesi Daha Cazip?
Chevron ve Exxon: 2025 İçin Hangi Petrol Hissesi Daha Cazip?
Dolar/TL 35 Seviyesini Aştı: Piyasalar Fed Kararını Bekliyor
Dolar/TL 35 Seviyesini Aştı: Piyasalar Fed Kararını Bekliyor
Elon Musk'ın Serveti 400 Milyar Doları Aştı: Tarihi Bir Başarı
Elon Musk'ın Serveti 400 Milyar Doları Aştı: Tarihi Bir Başarı
Suriyelilerin Ülkelerine Dönmesinin Türkiye Ekonomisine Etkisi
Suriyelilerin Ülkelerine Dönmesinin Türkiye Ekonomisine Etkisi
SAP Almanya’da İşten Çıkarmalar: 7 Çalışandan 1’i Etkilenecek
SAP Almanya’da İşten Çıkarmalar: 7 Çalışandan 1’i Etkilenecek
En Popüler Haberler

Yorum Yap

Yazılan yorumlar hiçbir şekilde Son Ekonomi Haberleri - Türkiye Dünya - ieconomy.io görüş ve düşüncelerini yansıtmamaktadır. Yorumlar, yazan kişiyi bağlayıcı niteliktedir.

Yorumlar

Henüz yorum yapan yok! İlk yorumu siz yapın...

Borsa, Kripto, Hisse, Emtia ve Döviz Haberleri

ieconomy: Türkiye'nin en kapsamlı ekonomi haber sitesi. Son dakika haberleri ve en güncel haberler ieconomy'da.