Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi Daimler'i serbest bıraktı

Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi (KBA), Deutsche Umwelthilfe (DUH) tarafından sunulan bir uzman raporunda Mercedes-Benz'de daha önce bilinmeyen emisyon cihazları olduğuna dair hiçbir kanıt görmedi. Bir KBA sözcüsü, "Raporda, OM 642 dizel motorlu ilgili modelin sekiz emisyon cihazının adı geçiyor. Bunları zaten biliyoruz" dedi. Zaten kontrol edildiler ve "kabul edilemez" oldukları tespit edildi. DUH, daha önce, ana markası Mercedes-Benz ile otomobil üreticisi Daimler'in dizel skandalına karıştığına dair yeni kanıtlar gördüğü bir uzman görüşü sunmuştu. Raporun ana özellikleri bir gün önce yayınlanmıştı. DUH'a göre, otomotiv yazılımı uzmanı Felix Domke, bir ABD hukuk firması adına raporda "Euro 6 dizel ile Mercedes-Benz E-Serisi'nde toplam sekiz önceden bilinmeyen emisyon cihazı" belgeledi. Çevre yardım kuruluşuna göre, bunlar "açıkça yasa dışıdır" ve yollarda yasal olarak öngörülen sınır değerin çok üzerinde nitrojen oksit emisyonlarına yol açmaktadır. Daimler'in bir sözcüsü ise "açıklanan parametrelerin" zaten bilindiğini ve "kabul edilemez bağlantı kesme cihazları olarak değerlendirilmemesi gerektiğini" açıklamıştı. Dizel konusunun bilinmesinden bu yana, KBA'ya göre farklı üreticilerin dizel ünitelerine sahip piyasadaki tüm araç modelleri incelenmiştir. Yasal olarak kabul edilemez arıza cihazları, ürün geri çağırma bağlamında adlandırıldı ve ele alındı. Bahsedilen araç modeli başlangıçta bir geri çağırmanın parçasıydı. Ancak, yazılım programlama, şu anda geri çağrılmakta olan diğer modellerden farklıdır. "Bu nedenle, bu model kabul edilemez değildi."