Çin Fırtınası Avrupa'nın Elektrikli Araç Sektörünü Tehdit Ediyor

Avrupa'nın büyüyen elektrikli araç (EV) sektörü üzerinde bir "Çin fırtınası" yaklaşıyor, Renault (EPA:RENA) Yönetim Kurulu Başkanı Jean-Dominique Senard Cumartesi günü Reuters'e verdiği demeçte Asya'nın süper gücünün sıfır emisyonlu otomobiller için batarya yapımında kullanılan temel hammaddelere hakim olduğunu söyledi.

Senard, Çin'in yarı iletkenlerde ve elektrikli araçlarda kullanılan iki metalin (galyum ve germanyum) ihracatını kısıtlamaya yönelik son kararının, kıtanın Çin'e aşırı bağımlılığını ve maliyetli bir tedarik zinciri oluşturma ihtiyacını gösterdiği için Avrupalı liderler için kırmızı bayrakları yükseltmesi gerektiğini söyledi.

Çin'in Elektrikli Araç İthalatı Avrupa'yı Alternatif Yakıtlara Yöneltiyor

Senard, "Çin fırtınasından bahsettiğimde, bugün Çin'in Avrupa'ya (elektrikli) araç ithalatıyla ilgili güçlü baskıdan bahsediyorum" dedi.

Çin'in elektrikli araç endüstrisi ve hammadde tedarik zincirinin, tekrarlanması milyarlarca avroya mal olacak yıllarca süren yatırımlar sonucunda oluştuğunu da sözlerine ekleyen Senard, "Elektrikli araç üretme kapasitesine sahibiz, ancak tedariklerimizin güvenliğini sağlamak için mücadele ediyoruz" dedi.

Çin'in ihracat kısıtlamaları ABD ile teknoloji savaşını kızıştırıyor ve küresel tedarik zincirlerinde daha fazla aksamaya neden olma potansiyeli taşıyor. Avrupa'nın kendisini bu kavganın ortasında bulması, onu en kötü senaryoda alternatifler aramaya zorluyor.

Senard, "Eğer gerçek bir jeopolitik kriz yaşanırsa, yalnızca dışarıdan gelen ürünlerle çalışan akü fabrikalarının göreceği zarar çok büyük olacaktır" uyarısında bulundu. "Sorun da bu".

Senard, sentetik e-yakıtlar ve hidrojen gibi alternatif yakıtların geliştirilmesinin, hammadde kıtlığı nedeniyle ani bir batarya sıkıntısı yaşanması durumunda çok önemli olacağını söyledi."Her dikkatli üreticinin yapacağı gibi... örneğin bataryalarımız biterse ülkeyi felç etmekten kaçınmak için alternatifler arıyoruz".