Asya Paktı, Alman Otomobil Ticaretini Zarara Uğratabilir

Asya Paktı, Alman Otomobil Ticaretini Zarara Uğratabilir

Çin'in 14 Asya-Pasifik ülkesiyle imzaladığı yeni süper anlaşma RCEP, küresel otomobil pazarını kökten değiştirecek. Otomotiv Araştırma Merkezi'nden (CAR) Ferdinand Dudenhöffer'in uyardığı gibi Alman otomobil üreticilerinin Asyalı rakiplerini güçlendirdiği için. Avrupalıların bu anlaşmada artık geride kalması, Avrupa ve Almanya'nın dünya pazarında ne kadar "saf" olduklarını da gösteren, geniş kapsamlı sonuçlar doğuruyor. Dudenhöffer, "Dünya RCEP ile hızla değişiyor. Japonya ve Güney Kore serbest ticaret anlaşmasına üye olduklarından, Toyota, Honda, Nissan ve Hyundai ve Kia'nın Çin otomobil pazarına önemli erişimi var." diyor. Aynısı Denso, Bridgestone veya Sumitomo gibi tedarikçiler ve Panasonic ve Samsung gibi önemli Asya pil tedarikçileri için de geçerli. Otomobil uzmanı, anlaşmayı "büyük bir siyasi yenilgi" olarak eleştiriyor. Ve son olarak "federal hükümet ve AB'nin tek taraflı ABD rotası" makbuzu durumu daha da kötüleştiriyor. Otomobil üreticileri, Pekin'in süper anlaşmasından yalnızca bir sonuç çıkarabilirler: Acilen Uzak Doğu'ya daha fazla yönelmeleri gerekiyor: Dudenhöffer, "Bir çıkış yolu yalnızca Asya'da daha fazla üretim yapmak olabilir" dedi. Aynısı tedarikçiler için de geçerli. Ancak bu aynı zamanda bu ülkede otomatik işlerin kaybedileceği anlamına da geliyor. RCEP serbest ticaret bölgesinin dünya otomobil pazarı için önemi çok büyük. RCEP ülkeleri dünyadaki en yüksek büyüme oranlarına sahip ülkelerdir, dünyanın ekonomik çıktısının yaklaşık üçte biri burada üretilmektedir. HSBC, 2030 yılına kadar yüzde 50 olacağını tahmin ediyor. Ayrıca bu ekonomik bölgede iki milyardan fazla insan yaşıyor. CAR Enstitüsü'nün tahminlerine göre sadece bu yıl burada 27.6 milyon yeni araba satılacak. Bu yüzde 42,7'lik bir dünya pazar payına denk geliyor. Yükselen trend nedeniyle 2030'dan itibaren neredeyse her ikinci otomobil burada satılacak.