Çin'deki ticaret, Daimler'in kârını hayal bile edilemeyecek boyutlara çıkardı

Çin'de gelişen ticaret ve maliyetlerin düşürülmesi, Daimler'in ilk çeyrekteki kârını hayal bile edilemeyecek boyutlara çıkardı. Daimler'in gecede açıkladığı üzere, faiz ve vergi öncesi faaliyet sonucu (EBIT) 5,75 milyar Euro'ya yükseldi. Bu, Stuttgart merkezli otomobil üreticisinin korona salgınının patlak vermesinden sonra sadece 0,62 milyar euro kazandığı 2020'nin ilk çeyreğindeki kârın dokuz katından fazlaydı. Analistler, grubun yılın ilk üç ayında EBIT olarak beş milyar avronun biraz altında olmasını bekliyorlardı. CEO Ola Källenius, "Çok olumlu bir pazar ortamında, stratejimizi tutarlı bir şekilde uygulamaya devam ediyoruz" dedi. "Aynı zamanda, şirketin başabaş noktasını düşürmek için ne kadar sıkı çalıştığımız da netleşiyor." Güçlü talep, Daimler'in müşterilerine uygulayabildiği fiyatlar üzerinde olumlu bir etki yarattı. Ürün karması daha kazançlı modellere doğru değişti. Daimler, ilk çeyrek için otomobil satışlarında yüzde 22'lik bir artış bildirdi ve sadece Çin'de satışlar yüzde 60 arttı. Bununla birlikte, otomobil üreticisi, özellikle otomobil ve kamyonet işinde uzmanları şaşırttı. En büyük segmentte, Daimler tek başına faiz ve vergilerden önce 4,1 milyar euro, bir yıl öncesine göre sekiz kat fazla ve analistlerin ortalama olarak beklediğinden yarım milyar euro daha fazla kazandı. Bölümün düzeltilmiş satış getirisi yüzde 14,3'e ulaştı. Bu, 2020'nin ilk çeyreğine göre yüzde 16 daha fazla 26,9 milyar Euro'luk satışla sonuçlanıyor. Kamyon ve otobüs işinde bile, satışlardaki hafif düşüşe rağmen, bir yıl öncesine göre önemli ölçüde daha fazla kaldı. FVÖK dört katına çıkarak 1.04 milyar Euro'ya (2020: 0.25) ulaştı ve böylece tahminleri karşıladı. Satışlar geçen yıl olduğu gibi 8,6 milyar Avro civarında gerçekleşti. Källenius, kamyon bölümünü ayırmak ve borsaya ayrı ayrı koymak istiyor. Mobilite hizmeti bölümü sonuca 744 milyon Euro (2020: 58) katkıda bulunarak beklenenden biraz daha fazla katkıda bulundu.