Daimler, analistlerin beklentilerini bir kez daha açıkça aştı

Daimler, ikinci çeyrekte çip eksikliğine meydan okudu ve bir kez daha analistlerin beklentilerini açıkça aştı. Otomobil ve kamyon üreticisinin açıkladığı gibi, artan satışlar ve yüksek fiyatlar sayesinde grup, yaklaşık 5,2 milyar Euro'luk faiz ve vergi öncesi kazanç (FVÖK) elde etti. Stuttgart merkezli şirkete göre analistler, grubun korona krizi nedeniyle bir önceki yıl 1,7 milyar avronun biraz altında bir zarar bildirmesinin ardından ortalama sadece 4,1 milyar avro bekliyorlardı. Yasal ve dönüştürme maliyetlerine göre ayarlanan FVÖK şimdi 5,4 milyar oldu. CEO Ola Källenius, "İkinci çeyrekte üretimimizi ve satışlarımızı olumsuz etkileyen yarı iletkenlerin sürekli olarak düşük mevcudiyetine rağmen, tüm bölümlerde güçlü bir finansal performans elde etmeye devam ediyoruz" dedi. Dünyanın dört bir yanındaki birçok otomobil üreticisi gibi, Daimler de çip eksikliği nedeniyle çeşitli fabrikalarında üretimi tekrar tekrar durdurmak ve çalışanlarını geçici olarak kısa süreli işe almak zorunda kaldı. Nisan-Haziran ayları arasında, binek otomobil yan kuruluşu Mercedes-Benz, dünya çapında 581.201 araç teslim etti; bu, bir önceki yılın aynı çeyreğine göre yüzde 27 daha fazla, ancak yarı iletkenler için teslimat darboğazları büyümeyi sınırladı. Daimler, kıt yongaları öncelikle S-Serisi gibi yüksek marjlı modellere yerleştirerek rekabeti yönetiyor. Stuttgart merkezli şirket, bu nedenle, kâr artışının nedenleri olarak "uygun ürün karışımı" ve "iyi fiyat uygulaması" da belirledi. Binek otomobil bölümü Mercedes-Benz Cars & Vans, ikinci çeyrekte 3.4 milyar avroluk düzeltilmiş FAVÖK ile analistlerin üç milyarlık iyi tahminlerini aştı. Satışların getirisi üçüncü çeyrekte çift haneli olarak yüzde 12,8 oldu. Daimler, bir bütün olarak yıl için yüzde on ila 12 arasında bir hedef belirlemişti. Dax Grubu, yatırımcılar tarafından gözlemlenen, sanayi sektöründeki serbest fon akışının yanı sıra diğer sektörlerdeki analistlerin beklentilerini de aşmayı başardı. Kamyon bölümü Daimler Trucks & Buses, 831 milyon Euro'luk düzeltilmiş bir FVÖK'e ulaştı ve bu da yüzde 8,3'lük bir satış getirisi sağladı. Fışkıran kârlara rağmen, Daimler frende kalmaya devam ediyor. Bir süredir yönetim, maliyet vidalarını sıkıyor ve personeli azaltıyor. Bununla, Swabyalılar yatırımcılar için çekici kalmak ve pahalı elektrikli arabalara geçişle başa çıkmak istiyor. Källenius, "Başarımızın anahtarı, kârlı büyümeye ve katı maliyet kontrolüne durmaksızın odaklanmamızla birlikte giderek daha fazla elektrikli hale gelen son derece çekici güçlü araç yelpazemizdir" dedi. Daimler, satışlar ve fazlalar hakkında herhangi bir bilgi vermedi. Grup, ikinci çeyreğe ilişkin tam rakamları çarşamba günü yayınlamayı planlıyor.