AB Komisyonu BMW ve Volkswagen'e para cezası verdi

AB Komisyonu, iki Alman otomobil üreticisi BMW ve Volkswagen'e karşı üç haneli milyon aralığında rekabet cezaları uyguladı. Komisyonun açıkladığı gibi, daha iyi egzoz gazı temizliği için Adblue tankları olarak adlandırılan yasa dışı anlaşmalar nedeniyle BMW yaklaşık 375 milyon avro, Volkswagen ise 500 milyon avro bir ceza ödemesi yapacak. Bu, olası yargıyı tam olarak tüketmiyor. Teorik olarak, yıllık satışların yüzde onuna kadar ödeme yapılabilir. Daimler de kartele dahil oldu, ancak bir hoşgörü programından yararlanıyor ve cezasız kalıyor. Adblue tankları, dizel araçlardaki yeni nesil katalitik konvertörlerde özel üre çözümleri barındırır. Karışımlar daha verimli egzoz gazı temizliği ve dolayısıyla zararlı nitrojen oksit emisyonlarında azalma sağlar. AB Komisyonu'ndan yapılan açıklamada, "Bütün şirketler kartele katılımlarını kabul ettiler ve bir anlaşmayı kabul ettiler" dedi. Komisyona göre, otomobil üreticileri, SCR teknolojisinin ("AdBlue") gelişimini tartıştıkları düzenli uzman toplantıları düzenlemişlerdi. Bu toplantılarda, otomobil üreticileri, 2009 ile 2014 yılları arasındaki beş yılı aşkın bir süre boyunca, yasal gerekliliklerin ötesinde egzoz gazı arıtımı için - bunun için gerekli teknoloji mevcut olmasına rağmen - birbirleriyle rekabet etmeme konusunda anlaştılar. Spesifik olarak Daimler, BMW ve Volkswagen Grubu, AdBlue tanklarının boyutlarını belirledi ve bunlarla ilgili hassas bilgi alışverişinde bulundu. Komisyona göre, "müşterilerle ilgili ürün özellikleri için rekabeti kısıtlıyorlar". Rekabet politikasından sorumlu Komisyon Başkan Yardımcısı Margrethe Vestager, Daimler, BMW, Volkswagen, Audi ve Porsche'nin "zararlı emisyonların AB emisyon standartlarının gerekliliklerinin ötesinde azaltılabileceği" teknolojiye sahip olduğunu açıkladı. Volkswagen, grubun kararı dikkatle incelemek ve gerekirse temyize gitmek istediğini söyledi. Wolfsburg merkezli şirket, para cezası yerine rakipler arasında işbirliği için net yönergeler yayınlamanın daha üretken olacağını eleştirdi. BMW, prosedürle Brüksel'in "antitröst yasası kapsamında yeni bölgeye" girdiğini duyurdu. Soruşturmanın konusu fiyat veya alan anlaşmaları değildi - yine de AB Komisyonu cezayı hesaplarken böyle bir "klasik" kartelin standartlarını uyguladı ve sadece indirim yoluyla davanın yeniliğini dikkate aldı. Büyük ölçüde düşürülen iddialara rağmen, bu yaklaşım şimdi belirlenen para cezasının miktarına yol açıyor.