Alman otomobil üreticileri karlarını korona krizine borçlu

Uzmanlara göre, Alman otomobil üreticileri yakın zamanda rapor edilen milyar dolarlık karlarını korona krizi sırasında personele uygulanan maliyet düşürücü önlemlere borçlu. Endüstri uzmanı Stefan Reindl, geçen yıl çoğu şirketin otomobil sektöründeki talepteki geçici düşüşe küçülme veya katı işe alım dondurmalarıyla tepki verdiğini söylüyor. Geislingen'deki Otomotiv Endüstrisi Enstitüsü'nün başkanı Reindl, "Neredeyse tüm şirketler o zamanlar nispeten hızlı bir şekilde yürürlüğe giren tasarruf modelleri uyguladılar" diyor. Bu önlemlerin etkinliği, pazarın yeniden canlandığı bir aşamada artık görülebiliyor: Endüstri şu anda yarı iletken sıkıntısıyla mücadele ediyor olsa da, örneğin VW ve Daimler'in kârları şaşırtıcı derecede yüksek. Volkswagen kısa süre önce yılın ilk yarısında yaklaşık 11 milyar Euro'luk muhteşem bir işletme karı bildirmişti, Daimler yalnızca Nisan ve Haziran arasındaki ikinci çeyrekte 5,2 milyar Euro'luk işletme fazlası ile piyasa beklentilerini aşmıştı. Net kazanç verileri hala açıklanmayı bekliyor. Reindl, otomobil üreticilerinin, içten yanmalı motorlardan elektromobiliteye dönüşüm göz önüne alındığında önceden planlanan dönüşümleri, başlangıçta planlanandan daha hızlı gerçekleştirmek için korona krizini hedefli bir şekilde kullandığını söyledi. Bu, krizde normal koşullara göre "daha hızlı ve daha dinamik" bir şekilde mümkündü. Reindl, "Salgın başlangıcında alınan önlemler ayrım gözetmeksizin, ancak oldukça sürdürülebilirdi" diyor. Daimler'de CEO Ola Källenius, önceki yıl önceden planlanmış bir kemer sıkma programını ilerletmiş ve genişletmişti, raporlara göre 20.000'e kadar işin bu şekilde ortadan kalkması gerekiyor - Daimler kesin bir sayı vermiyor. BMW'de 6.000 kişinin işten çıkarılması doğrulandı, VW kriz sırasında yeni işe alımları katı bir şekilde dondurduğunu duyurdu. Sendikalar ve işçi konseyleri, krizin, o sırada devam eden kısa süreli çalışmanın ve bazen de koyu kırmızı rakamların da etkisiyle tüm bunları kabul etmişti.