Elektroliz yoluyla üretilen hidrojen gelecek için büyük bir umut

Uzmanlara göre sudan elektroliz yoluyla üretilen hidrojen gelecek için büyük bir umut. Ancak şimdilik, daha uzun mesafelere taşınmasının sınırlı olanakları, daha geniş kullanımını engellemektedir. Bu yüzden önde gelen taşıyıcılar bir çözüm üzerinde çalışıyor. Hidrojeni dünya çapında çok düşük sıcaklıklarda taşıyacak yeni nesil gemiler öneriyorlar. Yeni nesil gemiler bu nedenle önümüzdeki on yılın en büyük teknolojik zorluklarından biri olabilir. Hidrojenin alternatif bir yakıt olarak kullanılması, iklim nötrlüğü hedeflerine ulaşılmasına yardımcı olabilir. Ancak, yolda birkaç sorun var. En büyük zorluklardan biri, hidrojeni -253 santigrat derecede donmuş halde tutmaktır. Bu, sıvılaştırılmış doğal gazın (LNG) taşındığı sıcaklıktan neredeyse yüz derece daha azdır. Bu, taşıma kabının patlama riski olmaksızın hidrojenin sıvı halde kaldığı mümkün olan en düşük değerdir. Japon gemisi Kawasaki Heavy Industries, dünyanın ilk donmuş hidrojen gemisini inşa etti. Gemisi zaten gerekli deniz testlerinden geçti ve bu yıl Avustralya'dan Japonya'ya ilk 9,000 kilometrelik test seferi yapılacak. Prototip dizelde çalışacak, ancak daha sonra emisyonsuz hidrojen yakıtına geçecek. 2030 yılında faaliyete geçmesi gereken ticari taşıyıcının üretiminin 2025 yılına kadar başlaması planlanıyor. Örneğin Güney Koreli şirket Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, ticari bir gemi üretimi üzerinde de çalışıyor. Proje kapsamında, yüksek dayanımlı yeni çeliklerin yanı sıra boruların veya tankların yırtılma riskini azaltacak yeni kaynak teknolojileri geliştiriyor. Başka bir olası çözüm, konteynerler veya özel römorklar kullanarak sıvı hidrojen taşıyacak gemisinin 2024'ün ilk yarısında faaliyete geçmesi gereken Norveç nakliye şirketi Wilhelmsen Group tarafından seçildi. Donmuş hidrojen nakliyesinin zorlu teknolojisi, uygulama için finansal talepleri de beraberinde getiriyor. Fiyat, hidrojen tankının boyutuna bağlı olarak 50 ila 240 milyon ABD doları arasında değişebilir. McKinsey danışmanlarına göre, hidrojeni enerji sektörüne sokmak için planlanan toplam yatırım, 2030 yılına kadar birkaç yüz milyar dolara ulaşabilir. 30'dan fazla ülke yakın zamanda hidrojenin enerji kullanımı için planlarını açıkladı. Kanada, dünyanın en büyük üç hidrojen üreticisinden biri olmak istiyor. Bu nedenle Kanada hükümeti, özel yatırımcılara on milyarlarca dolara kadar destek ve 350.000 iş yaratılmasını öngören hidrojen stratejisini yayınladı. Bu yılın Mart ayında Kanada, nükleer ve kömürle çalışan elektrik santrallerinin hızla kapanması nedeniyle geleceğin bu yakıtını üretecek elektrikten yoksun kalacak olan Almanya'ya Kanada yeşil hidrojen tedariki konusunda bir anlaşma imzaladı. Almanya, güvenilir hidrojen taşıma teknolojileri bulunana kadar sıvılaştırılmış Kanada LNG'sini de satın alması gerekiyor. Her iki ülke de 2050 yılına kadar iklim tarafsızlığına ulaşmak istiyor. Hidrojenin enerji kullanımı, geçtiğimiz Temmuz ayında 2050 yılına kadar yeşil hidrojeni teşvik etme stratejisini açıklayan Avrupa Komisyonu tarafından da destekleniyor. Bu, 500 milyar avroya yakın bir yatırım.