Greenpeace, Volkswagen'e iklim koruması eksikliği nedeniyle dava açtı

Greenpeace Almanya'nın iki genel müdürü, bir iklim aktivisti ile birlikte, iklim koruması eksikliği nedeniyle Volkswagen AG'ye Braunschweig Bölge Mahkemesi'nde dava açtı. Ek olarak, çevre örgütünden yapılan açıklamaya göre Greenpeace, bir organik çiftçinin başka bir Alman bölge mahkemesinde açtığı davayı da destekledi. Davacılar, Wolfsburg merkezli otomobil şirketinin devasa CO2 emisyonlarının iklim krizine ve sonuçlarına önemli bir katkı sağladığını savunuyorlar. VW'nin iş modeli, küresel sıcaklık artışını 1,5 derece ile sınırlama hedefiyle uyumlu değil. Davacılar, özgürlüklerini ve mülkiyet haklarını korumak için VW'yi, diğer şeylerin yanı sıra, en geç 2030 yılına kadar dünya çapında iklime zarar veren içten yanmalı motorların satışını sona erdirmeye çağırıyorlar. Dava başarılı olursa, 2040 yılına kadar iki gigaton daha az CO2 salınacağını söyledi. Greenpeace genel müdürleri Martin Kaiser ve Roland Hipp, Fridays for Future aktivisti Clara Mayer ve çiftçi, tartışmalarında Federal Anayasa Mahkemesi'nin iklim payına ve Hollanda'nın Shell petrol şirketine karşı kararına da güveniyorlar. Eylül ayının başında, Deutsche Umwelthilfe (DUH) ve Greenpeace, dört Alman şirketini daha fazla iklim koruması yapmaya zorlamak için yasal işlem başlattı. BMW, Mercedes-Benz ve VW'nin yanı sıra petrol ve gaz şirketi Wintershall Dea'ya da durdurma ve çekilme mektupları gönderildi. Ekim ayının sonunda VW, CO2 emisyonlarını daha hızlı azaltmak için yasal talebi reddetti. VW'nin bakış açısına göre, bireysel şirketlere karşı açılan davalar yoluyla hukuk mahkemelerinde görülen anlaşmazlıklar bu görevin hakkını vermenin doğru yolu değil. Şirket kendisini açıkça Paris İklim Anlaşması'na adadı ve en geç 2050 yılına kadar bilançoda CO2 nötr olmak istiyor. Son olarak, iklim korumasını şekillendirmenin de yasama organının sorumluluğunda olduğunu söyledi. Glasgow'daki iklim konferansının oturum aralarında Kaiser, "Volkswagen gibi büyük bir CO2 yayıcı, uluslararası iklim hedeflerine ve Karlsruhe'nin kararına boyun eğmek zorunda. VW, küresel sıcaklık artışını 1,5 derece ile sınırlamaya ancak içten yanmalı motora hızlı bir veda ile katkıda bulunabilir." dedi.