Hava taksileri yakında şehir manzarasını zenginleştirecek mi?

Free Now sürüş hizmeti, hava taksileri uygulamasının sürücüsüz arabalardan önce şehirlerde mevcut olmasını bekliyor. Bir istisna, kendi şeritlerinde bulunan otomatik araçlar olabilir, Free Now patronu Marc Berg, DLD All Stars inovasyon konferansındaki bir katılımla kısıtlandı. "Ancak yoğun trafikte gerçekten yolunu bulan otonom arabalar - bu biraz zaman alacak." BMW ve Daimler arasındaki bir ortak girişim olan Free Now, hava taksilerini de platformuna entegre etmek istiyor. Hava taksi geliştiricisi Volocopter'in başkanı Florian Reuter konferansta, küçük makinelerle tam otomatik uçuşların önümüzdeki beş ila on yıl içinde yaygınlaşacağını söyledi. Avrupa havacılık güvenliği otoritesi EASA, dronların ve hava taksilerinin kullanımının on yılın ortasına kadar gerçekçi olduğunu düşünüyor. Reuter'in "Focus" a açıkladığı gibi, fiyat açısından bir uçuş lüks bir yolculuk olmamalı. Bir uçuş yaklaşık 60 avro - "bugün rotadaki bir taksi fiyatıyla karşılaştırılabilir". EASA halihazırda Lilium ve Volocopter uçan taksilerin onayı için çalışıyor. Avrupalı ​​uçak üreticisi Airbus da dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanındaki şirketler, ilk hava taksi teklifi için maliyetli bir yarış içindeler. Lilium ve Volocopter'ın, biraz zaman alacak olsa da bunda önemli bir rol oynama şansının yüksek olduğu söyleniyor. Volocopter, Aralık ayında bir ABD onay başvurusu yaptı. Lilium'un küçük elektrikli uçağının 2025 yılında piyasaya çıkması planlanıyor. Ayrıca, çevrimiçi perakendeciler ve lojistik şirketleri, paket teslimatı için drone kullanımını test ediyor. Alman otomobil üreticisi Volkswagen de Çin'de bir hava taksisi başlatmak istiyor. Grup, "Otonom sürüşün ötesinde, dikey hareketlilik kavramı, mobilite yaklaşımımızı, özellikle teknik açıdan yakın Çin pazarında geleceğe yönlendirmek için bir sonraki adım olabilir" dedi. VW Çin patronu Stephan Wöllenstein, VW'nin gelecekteki bu pazarı bireysel mobilite için açmayı mümkün kılacak bir tür drone geliştirmek istediğini söyledi.