Shell, büyük ölçekli düşük karbonlu uçak yakıtı üretmeyi planlıyor

Shell, 2025'ten itibaren büyük ölçekli düşük karbonlu uçak yakıtı üretmeyi planlıyor. Şirket, havayollarının sera gazı emisyonlarını azaltmasını sağlamaya çalışacak. Tüm emisyonların yaklaşık yüzde üçünü oluşturan havacılık, jet motorlarına alternatif teknolojilerin bulunmaması nedeniyle ele alınması en zor sektörlerden biri olarak kabul ediliyor. Dünyanın en büyük petrol tüccarlarından biri olan Shell, 2025 yılına kadar 2 milyon ton sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) üretmeyi planladığını söyledi. Shell'e göre atık yemeklik yağ, bitki ve hayvansal yağlardan üretilen SAF yakıtı, havacılık emisyonlarını yüzde 80'e kadar azaltabilir. Shell'e ek olarak, British Airways ve Velocys de düşük emisyonlu bir havacılık yakıt tesisi inşa etme projesinde yer alıyor. Ekolojik yakıt üretimi için bir tesis, bu yılın başlarında İngiltere'nin kuzeyinde inşa edilmeye başlayabilir. Şimdiye kadar projeye 7,3 milyon sterlin yatırım yapıldı ve İngiliz hükümeti de inşaata yaklaşık yarım milyon sterlin yatırım yaptı. Yaklaşık 130 yeni iş yaratacak olan projenin tamamı tahmini olarak yüz milyonlarca sterline mal olacak. Şu anda yalnızca diğer şirketler tarafından üretilen SAF yakıtlarını tedarik eden Shell, pazartesi günü yaptığı açıklamada, 2030 yılına kadar küresel havacılık yakıtı satışlarının yüzde 10'unu oluşturmak için uçak motorlarını değiştirmek zorunda kalmadan geleneksel havacılık yakıtıyla harmanlanabilen yeşil havacılık yakıtı istediğini söyledi. Yatırım bankası Jeffries'e göre, SAF yakıtları şu anda mevcut küresel talebin yüzde 0,1'ini oluşturuyor. SAF'a henüz talep olmamasının temel sorunu, fiyatının şu anda geleneksel havacılık yakıtının fiyatından sekiz kat daha yüksek olmasıdır. Üretimi için gerekli hammaddelerin mevcudiyeti hala sınırlıdır. Ancak Shell, bu hamlenin diğer petrol şirketlerine de aynı şeyi yapmaları için ilham vereceğini umuyor. Shell Aviation başkanı Anna Mascol Reuters'e verdiği demeçte, "Daha fazla şirketin bize katılmasını bekliyoruz." Aynı zamanda, havayollarının ve bireysel devletlerin talebi aynı anda büyüyebilir. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri geçen hafta SAF kullanımını önemli ölçüde artırarak on yılın sonuna kadar uçaklardan kaynaklanan sera gazı emisyonlarını yüzde 20 azaltmak istediğini söyledi. İngiliz-Hollandalı Shell şirketi, sattığı yakıtlardan kaynaklanan emisyonları 2050 yılına kadar sıfıra indirmeyi hedefliyor. Şirket şu anda biyodizel, SAF ve hidrojen gibi daha düşük karbonlu yakıtlar üretmeyi amaçlayan kapsamlı bir yenileme sürecinin ortasında. Shell, Rotterdam rafinerisinde yıllık 820.000 ton kapasiteli bir biyoyakıt işleme tesisi kurmayı planlıyor ve üretimin yarısından fazlası SAF olacak. Tesisin 2024 yılında üretime başlaması bekleniyor.