Alman otomobil üreticileri yerleşik üretim sürecini değiştiriyor

Büyük Alman binek otomobil ve ticari araç üreticileri, çip eksikliği nedeniyle yerleşik üretim sürecini değiştiriyor. Neredeyse bitmiş arabaları, daha sonra önemli parçalarla donatmak ve sadece piyasaya sürmek için bir kenara koydular. Ticari araç ve kamyon üretimi yapan Daimler Truck'ın verdiği bilgiye göre, önemli parçalardan yoksun bir şekilde üretilen önemli sayıda kamyon var. Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisi olan Volkswagen, daha sonraki bir tarihte gerekli eksik bileşenlere ve yarı iletkenlere sahip bitmemiş otomobilleri depolama olasılığını da şimdiden üstlendi. Mikroçipler, otomotiv üretimi için vazgeçilmezdir. Araç bilgisayarından sensörlere kadar, elektronikler otomobillerin her yerinde bulunur. Mevcut çip kıtlığına birkaç faktör katkıda bulundu. En temel olanlardan biri, pandemi nedeniyle tüketici elektroniğine olan talebin artmasıdır, ancak çip talebindeki büyüme aynı zamanda bulut hizmetlerine ve kripto para madenciliğine olan ilgiyi de desteklemektedir. Mevcut kriz, bu yıl Mart ayında Japon çip üreticisi Renesas Electronics'te çıkan bir yangınla daha da şiddetlendi. Ticari gemilerin en işlek rotalarından biri olan Süveyş Kanalı'nın Mart ayındaki ablukası da çip arzını olumsuz etkiledi. Bu arada yarı iletken kıtlığı eşi görülmemiş oranlara ulaştı. Danışmanlık şirketi Alix Partners tarafından yapılan bir tahmine göre, tüm otomotiv endüstrisi bu yıl 210 milyar dolarlık gelir kaybedebilir. Talep çok büyük ama arz bunu karşılayamıyor.