Krizden sonra yeni havacılık riskleri ortaya çıkıyor

Krizden sonra yeni havacılık riskleri beliriyor. Birçok pilot ve uçak için bir yılı aşkın zorunlu aranın ardından hava trafiğinin kademeli olarak normalleşmesi ittifakı endişelendiriyor. En büyük Alman sigorta şirketi salı günü indirgeme ve kontrolden çıkmış yolcularla ilgili riskler konusunda uyardı. Münih merkezli Dax grubuna ait endüstriyel sigorta şirketi AGCS'deki uzmanlar, bir analizde potansiyel tehlikeleri listeliyor. Bu, uygulama dışı olan ve örneğin motorlardaki yuvalar gibi uçağa olası zarar veren pilotları ve ayrıca ABD'den uçakta öfkeli maske reddedicileri bildiren vakaları içeriyor. Pilotlar ve uçaklar söz konusu olduğunda, endişeler büyük havayolları için değil, havacılık endüstrisinde "genel havacılık" olarak bilinen şey için geçerlidir: bunlar, iş uçuşlarından turist uçuşlarına ve kurtarma helikopterlerinin kullanımına kadar daha küçük makinelerdir. İngilizce konuşulan dünyada, "paslı pilotlar" sloganı zaten ortalıkta dolaşıyor. AGCS yöneticisi Till Kürschner, "İnsanlar bir buçuk yıl boyunca işlerini çok az veya hiç yapamıyorlarsa, uygulama eksikliği elbette endişeyle karşılanmalıdır" diyor. Orta vadede, endüstri de pilot sıkıntısı ile karşı karşıya, bu da birçok uçağın deneyimsiz pilotlar tarafından kontrol edilmekle tehdit edildiği anlamına geliyor. Pilotların yanı sıra neredeyse hiç uçmayan veya aylardır hiç uçmayan uçaklar ve helikopterler de güvenlik riski oluşturabilir. ABD'de, izole edilmiş böcekler, park edilmiş makinelere yerleşmiştir. AGCS'ye göre, Almanya'dan böyle bir vaka bilinmiyor. AGCS analizlerine göre pandemi, eski makinelerin yeni, daha küçük makinelerle değiştirilmesini de hızlandırdı ve bu da yeni malzemeler nedeniyle onarımları daha pahalı hale getirecek. Allianz uzmanlarına göre, ticari havacılık söz konusu olduğunda, yolcuların isyan etmesi pilotlardan veya uçaklardan daha büyük bir risk olabilir - bu yine ABD odaklı. FAA, yılın başından beri iyi bir 3100 "Air Rage" vakası saydı. Bu, kabin ekibine ve diğer yolculara saldıran, tehdit eden veya hakaret eden yolcular anlamına gelir. Bu, korona öncesi rakamların katlarıydı. Bu 3100 vakanın 2350'si maske reddetmişti. Sigorta şirketinin Orta ve Doğu Avrupa'daki havacılık bölümünün başındaki AGCS yöneticisi Axel von Frowein, "Açıkçası, Amerikalılar maske zorunluluğu olduğunu kabul etmekte diğer yurttaşlardan daha zor buluyor" diyor. Ancak şimdiye kadar, AGCS'de pandemi ile bağlantılı olarak büyük bir havacılık iddiası olmadı.