Çinli pil üreticisi Almanya'ya güveniyor

Çinli pil üreticisi Svolt, Saarland'daki yeni fabrikalara milyarlarca dolar yatırım yapmak istiyor ve Alman çalışanlarının ve makinelerinin kalitesine güveniyor. İnanması zor ama Almanya yavaş ama emin adımlarla elektrikli araçlara pil üretimi için popüler bir yer haline geliyor. Daimler, Hedelfingen'deki geleneksel tesisinde kendi yüksek performanslı akü sistemlerini üretmeye başladı, Volkswagen, sürdürülebilir katı hal akülerinin üretimi için Salzgitter'e yatırım yapıyor, Porsche, Tübingen'de yüksek performanslı hücreler için bir akü fabrikası kurmak istiyor ve Opel ebeveyn Stellantis gelecekte Kaiserslautern'de üretim yapmak istiyor. İki Çinli şirket için, Alman otomobil üreticileri için yerel kendi kendine yeterlilik beklentisi, görünüşe göre bu ülkede büyük planları gerçekleştirmeye engel değil. Thüringen'deki CATL'den sonra, Halk Cumhuriyeti'nden bir başka büyük üretici olan Saarland'daki Svolt, Avrupa'daki genişlemesine milyarlarca dolar yatırım yapmak istiyor. Saarland'da iki milyar avroya kadar konuşuluyor, CATL ile 1,8 milyar avro civarında olması gerekiyor. Svolt Avrupa patronu Kai-Uwe Wollenhaupt ntv.de ile yaptığı röportajda, "Avrupa'da rakip olarak değil, daha çok pazar yoldaşları olarak gördüğümüz çok yenilikçi şirketler görüyoruz" diyor. "Sağlıklı rekabet, menzil, hızlı şarj, sürdürülebilirlik ve güvenlik alanlarında yenilikleri yönlendirmek için önemlidir." Ancak rekabet, pil fiyatlarının sürekli düşmesinin de nedenidir. Birkaç yıl önce otomobil üreticileri, kilovat saatlik üretim başına birkaç yüz avro ödüyorlardı; bugün sadece 100 Euro civarında. Eğilim: daha da düşüyor. Wollenhaupt, "2025'te geleneksel yanmalı ve CO2 emisyonu olmayan pilli elektrikli araçlar arasında - kilovat saat başına 65 Euro'luk bir maliyet eşitliği olacağını varsayıyoruz" diyor. Bu, zaten oldukça rekabetçi bir pazar için bir savaş ilanı gibi görünüyor. Ancak, düşen fiyatlar ve artan rekabet göz önüne alındığında, bu kadar büyük bir yatırım gerçekten mantıklı mı? Yoksa şirketler için gerçekten hesaplanamaz bir risk mi? Hayır, Wollenhaupt anlamına gelir. Çünkü hesaplama farklı görünüyor: Kilovat saat için düşen fiyatlar, e-arabalara olan talebi daha da artıracak çünkü onlar da tüketici için daha ucuz hale gelecek. Pil üreticileri daha sonra gerekli satışları toplu olarak üreteceklerdir. Wollenhaupt emin: "Önümüzdeki yıllarda otomotiv endüstrisinin ihtiyaçları çok büyük olacak. Svolt piller tek başına bu talebi karşılayamaz." Überherrn'de ve 30 kilometre uzaklıktaki Heusweiler'de iki yerde 24 gigawatt saatlik yıllık üretim kapasiteleri oluşturulacak. 500.000'e kadar elektrikli araba bununla donatılabilir.